Двигатели Ford Fiesta 1996-2002 — разъясняем вопрос

Особый вклад в развитие популярности Форда внесла Фиеста третьего поколения, производившаяся в период с 1989 по 1995 год. Она впечатляла своей функциональностью и спектром двигателей, а также богатым оснащением (по меркам того времени). Это был первый автомобиль в классе, который использовал систему ABS. Но ее пора уже давно прошла.


Самая дешевая подержанная Fiesta, с которой еще можно связываться, дебютировала в 1995 году. Это модель четвертого поколения стоимостью от 35 000 рублей. В 1999 году Фиеста обновилась (Mk5), а через три года уступила место совершенно новой модели. Mk4/Mk5 имеет общую техническую базу с японской Mazda 121.

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 649
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Кузов и салон

Благодаря достаточно захватывающему силуэту, Ford Fiesta Mk5 смотрится неплохо. Чего не скажешь о дорестайлинговых копиях Mk4. Внимания заслуживают более богатые версии, оснащенные люком и легкосплавными дисками. Особенно интересны комплектации Ghia, которые имеют кожаную отделку рулевого колеса и рычага переключения передач, обивку довольно высокого качества, пластиковые накладки, имитирующие дерево, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и кондиционер.

Фиеста придется по вкусу тем, кто ценит спортивный стиль вождения за не слишком большой и толстый руль, хорошо настроенную подвеску и приятный в работе механизм выбора передач. К сожалению, взрослым на заднем диване будет тесно. Не хватает запаса пространства в области коленей.

Положительные эмоции от автомобиля портит только посредственная защита от коррозии. Даже безаварийные экземпляры имеют ржавчину на задних крыльях и порогах. Плюс в том, что через интернет все еще можно заказать детали для кузовного ремонта.

Ключи Форда имели необычный кончик языка.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 1055
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Краткие технические характеристики некоторых бензиновых 5-дверных модификаций


Характеристики 1.3 1.4
Тип кузова хэтчбек
Дверей/мест 5/5
Тип двигателя бензин
Объем двигателя, куб.см 1299 1388
Мощность, л.с. при об/мин 50/5000 90/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин 97/2000 125/4500
Максимальная скорость, км/ч 143 177
Разгон до 100 км/ч, с 19,5 11,4
КПП 5-ст. механика
Подвеска передняя амортизационные стойки, треугольный поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины
Подвеска задняя продольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины
Тормоза передние/задние дисковые/барабанные
Расход топлива, л/100 км (город) 8,7 8,8
Габариты (длина, ширина, высота), мм 3830х1635х1330
Колесная база, мм 2445
Колея передняя/задняя, мм 1430/1375
Клиренс, мм 140
Шины 165/70 R13, 185/55 R14
Снаряженная масса, кг 920
Полная масса, кг 1405
Объем багажника, л 250/930
Объем топливного бака, л 42
Комплектация Base, Ambiente, Trend, Ghia

© Анна Калтыгина

Статья опубликована в “Автогазете” в 2006 году.

Перепечатка статьи выполнена с разрешения редакции газеты.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1047
Источник: https://autoby.biz/catalog/ford/fiesta4.phtml

2. Общие сведения

2.2 Двигатели


Рис. 1.1. Двигатель Zetec-SE 1,25 и 1,4 (55 кВт/ 75 л.с., 66 кВт/ 90 л.с.)


Двигатели Zetec-SЕ  с уменьшенными  затратами на техническое обслуживание

С двумя полностью заново разработанными четырехцилиндровыми двигателями  идет на старт 96-я версия автомобиля Fiesta. Эти двигатели Zetec-SЕ устанавливают согласно предложению компании Ford в соответствии с новыми масштабами в вопросах культуры вождения, экономичности и срока эксплуатации. Покупатели автомобилей Fiesta могут выбирать между 1,25-литровым (55 кВт, 75 л.с.) и 1,4-литровым (60 кВт, 90 л.с.) объемом двигателя. Оба двигателя радуют, например, надежной техникой и уменьшенными затратами времени на техническое обслуживание: замена масла, включая замену масляного фильтра (3,4 л), через каждые 15 000 км, свечи зажигания необходимо менять на новые свечи каждые 45 000 км, а проверку зазора клапанов — только после 150 000 км.

Рис. 1.2. Двигатель Endura-E 1,3 (37 кВт/ 50 л.с., 44 кВт/ 60 л.с.)


Двигатели 1,3 л с системой впрыска и двумя ступенями  мощности

Актуальное предложение бензиновых двигателей внутри ряда серии автомобиля Fiesta дополняют два 1,3-литровых четырехцилиндровых двигателя с распределенным впрыском топлива, электронным управлением, мощностью 37/ 44 кВт (50 л.с. и 60 л.с.). Прежде чем они стали первыми в новой серии автомобилей Fiesta, инженеры компании Ford основательно изменили и улучшили работу этих двигателей: радикальные конструктивные решения по уменьшению выброса вредных веществ, а также по созданию комфортного шумового и вибрационного режима имеют наивысшую приоритетность перед установкой двигателей на конвейере. Заводское обозначение обоих двигателей — Endura-E.

Рис. 1.3. Двигатель Endura-DE 1,8 (44 кВт/ 60 л.с.)


Новый дизельный  двигатель с вихревой  камерой

Такие же радикальные решения имеет полностью переработанный дизельный двигатель мощностью 44 кВт/ 60 л.с. – 1,8-литровый дизельный двигатель с вихревой камерой – Edruda-DE. В его алюминиевой головке цилиндров вращается приводимый зубчатым ремнем распределительный вал. Расход топлива двигателем Endura-DE наиболее благоприятный из всех двигателей автомобилей Ford. Уже сразу после холодного пуска ясное звучание дизельного двигателя (звук забиваемых гвоздей) меняется на монотонный гуд. Для специалиста, как и для любителя, это является лучшим доказательством, что теоретические решения по уменьшению шума прекрасно реализованы на практике.

История развития  автомобиля Fiesta

Почти 20 лет – и уже классика автомобилестроения: компания Ford выпустила около 10 млн. автомобилей серии Fiesta с тех пор, как маленький автомобиль в 1976 году пришел на европейский рынок в качестве первого автомобиля с приводом на передние колеса. С течением времени появлялись следующие премьеры: в 1984 году автомобиль получил дизельный привод, в 1989 году — систему ABS, в 1992 году — первый 16-клапанный двигатель и в 1994 году — воздушную подушку безопасности водителя как серийное оснащение. Актуальная версия автомобиля Fiesta своим пакетом безопасности произвела в начале 1994 года настоящий фурор. Усиленный кузов для защиты от бокового столкновения, воздушные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, механизм для натяжения ремней безопасности и выключатель для прерывания подачи топлива в случае столкновения сделали автомобиль Fiesta одним из самых надежных и безопасных автомобилей своего класса. Производство автомобиля Fiesta осуществляется в Koln, Valencia (Испания) и Dagenham (Великобритания).


1976 июнь

Представлен на Женевском автосалоне.

1986

март

1,4-литровый двигатель (55 кВт/ 75 л.с.) с окислительным каталитическим нейтрализатором классифицируется как двигатель с <малым выбросом вредных веществ>.

1976 июнь/июль

Появление на рынках в Германии и других европейских странах.

1987 сентябрь

Все бензиновые двигатели получают окислительный каталитический нейтрализатор и классифицируются как двигатели с <малым выбросом вредных веществ>.

1977

сентябрь

1977

декабрь

1,3-литровый двигатель (39 кВт/ 53 л.с.) в моделях Ghia и Fiesta S

Продано 500 000 автомобилей Fiesta..

1989 август

Fiesta III поступает в продажу. Варианты мощности между 40 кВт (55 л.с.) — 76 кВт (104 л.с.), дизельный двигатель объемом 1,8 л (44 кВт/ 60 л.с.). Переработанное шасси, новая коробка передач, устойчивый к коррозии кузов.

1980 сентябрь

Продано 1 млн. автомобилей Fiesta.

1991 октябрь

Дебют автомобиля Fiesta Courier, грузовой автомобиль малой грузоподъемности с комфортабельностью седана. Двигатели: бензиновый 1,3 л (44 кВт/ 60 л.с.) с впрыском топлива, дизельный с вихревой камерой 1,8 л (44 кВт/ 60 л.с.).

1981 сентябрь

Дебют автомобиля Fiesta XR2 (объем 1,6 л, 63 кВт/ 84 л.с.) на Международном автосалоне во Франкфурте.

1996

март

Дебют автомобиля Fiesta IV. Имеет самые современные стандарты безопасности: воздушная подушка безопасности водителя, защита от бокового столкновения и механизм натяжения ремня безопасности. По желанию можно установить на всех моделях воздушную подушку безопасности переднего пассажира, системы ABS и ASR. Коробка передач с гидравлическим приводом, все бензиновые двигатели классифицируются как двигатели с <малым выбросом вредных веществ>. Дизельный двигатель с  вихревой камерой (объем 1,8 л, 44 кВт/ 60 л.с.), выхлоп газов согласно 96 ЕЕС II.

1983

март июнь/июль сентябрь / октябрь

1. Дебют автомобиля Fiesta XR2

(объем 1,6 л, 71 кВт/ 96 л.с.).

2. Дебют автомобиля Fiesta II. Модифицированные двигатели, заново оформленный салон, техника, подлежащая быстрому сервисному обслуживанию.

3. Начало продажи автомобиля Fiesta дизель (1,6 л, 40 кВт/ 54 л.с.).

1999 сентябрь

Дебют автомобиля Fiesta V на Международном автосалоне во Франкфурте.

1984 сентябрь/ октябрь

Модифицированная система обогрева и вентиляции.



1985

июнь

Дизельный двигатель проходит испытания TUV и с этого момента получает налоговые льготы как двигатель с <малым выбросом вредных веществ>.



Рис. 1.4. Габаритные размеры автомобиля Ford Fiesta


Размеры автомобиля  Ford Fiesta  (трех-/ пятидверный) с 1996 года выпуска  

Высота (1320 мм) и ширина (1634 мм) автомобиля Fiesta вполне соответствуют следующему более высокому классу автомобилей. Но общая длина (3828 мм) и база 2446 мм свидетельствуют о том, что автомобиль Ford относится к особому виду компактных автомобилей – «внешне» большому среди малых автомобилей. В его салоне удобно разместятся четыре взрослых человека, пятому же пассажиру будет сзади, конечно, тесновато. Багажник автомобиля Fiesta имеет объем 250 л, с откинутой спинкой объем до высоты стекол составляет 625 л, а до потолка — даже 930 л. Это делает маленький автомобиль Ford не только первым в своем классе, но и практичным автомобилем своего времени.

По габариту можно поставить автомобиль Ford Fiesta на ступень моделей Bonsai следующего более высокого класса автомобилей. Расстояние между осями колес (база) 2446 мм соответствует почти 64% его общей длины. Хотя основной концепции рейнского мини-автомобиля уже больше 20 лет, в отношении предложения места и объема багажника автомобиль Fiesta держится еще наравне с более молодыми автомобилями своего модельного ряда.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 7485
Источник: https://AutoSovet.ru/manuals/general/read/3825

Ходовая

Подвеска Ford Fiesta имеет простую конструкцию и дешевая в обслуживании. На передней оси работают классические стойки Макферсон с треугольными рычагами. Шаровые опоры и сайлентблоки можно заменить отдельно, но это не всегда легко сделать.

Задняя подвеска построена на основе торсионной балки, которая одновременно играет роль стабилизатора поперечной устойчивости. В периодической замене нуждаются только три элемента: сайлентблоки в точках крепления балки к кузову, амортизаторы и пружины.

Интересный факт. Версия Фиесты 1.6 S (1999-2002) имеет те же настройки подвески, что и спортивная Ford Puma.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 612
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Заключение


На фоне Фиесты шестого поколения Mk4/5 не впечатляет. Она заметно компактнее внутри и гораздо хуже защищает от последствий столкновения. С другой стороны, Fiesta IV значительно дешевле, а 1,25-литровый двигатель – бойкий, тихий и экономичный. Ухоженный экземпляр вполне удовлетворит потребности непритязательных водителей и хорошо подойдет на роль первого автомобиля.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 383
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Другие варианты кузова

Ford Fiesta выпускалась в пяти вариантах кузова. Наиболее распространенные 3-х и 5-дверный хэтчбек, а также коммерческие версии для доставки мелких грузов «Курьер» и VAN.

Седан был доступен на китайском и индийском рынке до 2007 года. Для Индии автомобиль получил название Ford Ikon и кондиционер в качестве обязательного оборудования. Подобные машины на местном рынке считались настоящим люксом. В Китае седан предлагался под названием Ford Fiesta S Sedan.

На Южно-Африканском рынке модель в кузове пикап Ford Bantam просуществовала вплоть до 2014 года.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 587
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

История Ford Fiesta IV


1996 – дебют 3-х и 5-дверной версии модели.

1997 – расширение перечня стандартного и дополнительного оборудования.

1999 – фейслифтинг (Fiesta MK5). Слегка изменился передний бампер, и появились новые детали в интерьере.

2000 – представлен дизельный двигатель 1.8 Endura DE DI с измененной системой газораспределения и непосредственным впрыском топлива.

2001 – презентация нового поколения модели – Fiesta Mk6.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 439
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Типичные неисправности:

  • Коррозия задних колесных арок и порогов.
  • Повышенный расход моторного масла после 150 000 км.
  • Выход из строя насоса гидроусилителя.
  • Сложности с запуском 1.8 D.
  • Обрыв ремня ГРМ в 60-сильном дизеле.
  • Невысокий срок службы стартера.
Блок: 8/11 | Кол-во символов: 259
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Недостатки:


  • Ограниченный выбор на вторичном рынке.
  • Многие экземпляры имеют бедное оснащение.
  • Слабая устойчивость к коррозии.
  • Ненадежные двигатели 1.3 OHV и 1.8 D.
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 168
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv

Технические характеристики Ford Fiesta IV (1995-2002)

Версия

1.3 OHV

1.25

1.4

1.6

1.8 D

Двигатель

бензин

бензин

бензин

бензин

дизель

Рабочий объем

1299 см3

1242 см3

1388 см3

1596 см3

1753 см3

Расположение цилиндров / клапанов

R 4/8

R 4/16

R 4/16

R 4/16

R 4/8

Максимальная мощность

60 л.с.

75 л.с.

90 л.с.

102 л.с.

60 л.с.

Максимальный крутящий момент

103 Нм

110 Нм

125 Нм

145 Нм

105 Нм

Динамические характеристики (производитель)

Максимальная скорость

155 км/ч

170 км/ч

180 км/ч

182 км/ч

155 км/ч

Разгон 0-100 км/ч

15,9 с

12,7 с

10,8 с

10,2 с

17,6 с

Средний расход топлива в л/100 км

7,3

7,3

8,3

8,8

6,4

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 880
Источник: https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv
Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 13564
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://vvm-auto.ru/ford/1172-ford-fiesta-iv: использовано 9 блоков из 11, кол-во символов 5032 (37%)
  2. https://AutoSovet.ru/manuals/general/read/3825: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 7485 (55%)
  3. https://autoby.biz/catalog/ford/fiesta4.phtml: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 1047 (8%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий