Что такое PCM (Power Control Module)?

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 апреля 2013; проверки требуют 163 правки.

Электронный блок управления (ЭБУ) в автомобильной электронике — общий термин для любых встраиваемых систем, которые управляют одним или несколькими электрическими системами или подсистемами в автомобиле.

Виды ЭБУ подразделяются на Электронный (ECU) / Блок управления двигателем (ECM), Совмещенный моторно-трансмиссионный блок управления, Блок управления трансмиссией, блок управления тормозной системой, центральный модуль управления, центральный модуль синхронизации, главный электронный модуль, контроллер кузова, модуль управления подвеской, блок управления, или модуль управления. Взятые вместе, эти системы иногда называют компьютер автомобиля, карпьютер (хотя технически это не единый компьютер, а несколько блоков). Иногда одна сборка включает в себя несколько отдельных модулей управления (некоторые новые автомобили включают в себя до 80 ЭБУ).

Встроенное программное обеспечение в ЭБУ продолжает развиваться в соответствии с количеством, сложностью и изощренностью. Управление увеличением сложности и количеством ЭБУ в автомобилестроении стало одной из ключевых задач.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 1261
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Other names

Engine control unit is also called:

  • PCM: Power-train control module (Ford/GM)
  • ECM: Engine control module
  • Injection control unit (Peugeot, Citroen, Fiat, Alfa, Lancia)
  • DME/DDE: Digital Motor Electronics / Digital Diesel Electronics (BMW, Mini)
  • ECU: Electronic control unit / Engine control unit
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 306
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Powertrain_control_module

PCM

PCM Power Control Module — силовой контрольный модуль (Электронный блок управления системами двигателя и трансмиссии).


Блок: 2/2 | Кол-во символов: 144
Источник: https://www.doroga78.ru/encyclopaedia/11/20/

Выход из строя ЭБУ

Основными симптомами выхода из строя ЭБУ являются отказ в запуске двигателя, постоянная индикация об ошибке в работе двигателя которая не может быть очищена. Выход из строя ЭБУ случается довольно редко и никогда нельзя спрогнозировать точно когда он произойдет. Для выявления и подтверждения выхода из строя ЭБУ производителям и ремонтным предприятиям необходимо выполнить ряд следующих проверок:

  • оценить качество сборки блока
  • Проверить электронику
  • Провести фрактографию
  • Проверить на перегрев
  • проверить на коррозию и разрушение

Выполнение данных условий в испытаниях позволит в будущем предотвратить повреждения и увеличить производительность.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 664
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Снятие

Все автомобили

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Снимите боковую отделку панели приборов.

3. Снимите панель отделки переднего дверного проема.

Автомобили с правосторонним управлением

4. Снимите нижнюю секцию панели приборов. Отсоедините штекерный разъем канала передачи данных.

Автомобили с левосторонним управлением

5. Снимите «перчаточник».

6. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

Автомобили, изготовленные вплоть до 10.2001 г.

7. Рассоедините штекерный разъем центрального охранного модуля (CSM).

8. Отсоедините кронштейн крепления модуля управления силовым агрегатом (РСМ).

Автомобили, изготовленные начиная с 10.2001 г.

9. Отсоедините общий электронный модульный модуль (GEM) от PCM и расположите его в стороне.

10. Отсоедините PCM от опорного кронштейна.

Все автомобили

11. Отсоедините PCM.

12.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед началом сверления защитите напольное покрытие. Неследование этому указанию может привести к повреждению напольного покрытия.

Просверлите направляющее отверстие диаметром 3 мм в центре приваренной гайки.

13. Просверлите отверстие диаметром 8 мм в приваренной гайке, чтобы отпустить срезной болт.


  • Выверните срезной болт и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.

14. Снимите защитный кронштейн PCM и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.

15. Рассоедините штекерный разъем РСМ.

16. Снимите РСМ.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1384
Источник: http://www.FordBook.ru/focus/1/power/controls/powertrain-control-module
Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 7356
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. https://en.wikipedia.org/wiki/Powertrain_control_module: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 306 (4%)
  2. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 5522 (75%)
  3. http://www.FordBook.ru/focus/1/power/controls/powertrain-control-module: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1384 (19%)
  4. https://www.doroga78.ru/encyclopaedia/11/20/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 144 (2%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий